Машина для переработки двигателей E-MR-TS сплит-типа

Машина для переработки двигателей типа E-MR-TS сплит- в основном используется для резки корпусов и статоров отработанных двигателей. Это оборудование с гидравлическим приводом состоит из двигателя, гидроцилиндра, масляного насоса, режущей панели, распределительной коробки и рычага управления. Резак оснащен двумя сменными лезвиями: острым и плоским-лезвием.

Экструдер двигателя E-MR-TS в основном используется для разделения и резки статоров с медными катушками. Это оборудование с гидравлическим приводом состоит из двигателя, гидравлических цилиндров, масляного насоса, экструзионной панели и электрического шкафа управления.

Использование: Зажимы с зубьями используются для фиксации медных катушек и изготовления из них экструдеров из статоров.
Тип: Зажимы имеют 2 зуба, 4 зуба и 6 зубьев.
Выбор зубов: Медные плотные с меньшим количеством зубцов, Медные редкие с большим количеством зубцов.
Совет: Обычно рекомендуется использовать 2 зубца для всех статоров.

Разъемный двигатель-типа E-MR-TS — это запатентованный продукт, разработанный нашей компанией, обеспечивающий повышенную универсальность и экономическую эффективность. После того как статор двигателя разделен на две половины, всю медную обмотку можно снять за одну операцию.

1. E-MR-TS отличается рациональной конструкцией и эстетичным внешним видом.
2. Оснащенный гидравлической системой, E-MR-TS обеспечивает высокий крутящий момент и стабильную работу.
3. Используются всемирно известные гидравлические электромагнитные клапаны для увеличения срока службы.
4. Зажимные приспособления изготовлены из легированной стали, что обеспечивает длительный-долговечный срок службы.
5. Эксплуатация не предполагает износа металла, что обеспечивает высокую пригодность к вторичной переработке и экологическую устойчивость.
6. Упакован в фанерные ящики, соответствующие международным экспортным стандартам.
7. Инновационная режущая панель и выдвижная-панель повышают безопасность и удобство работы.

1. Залейте гидравлическое масло перед работой машины, затем запустите машину до отладочного давления. (Видео об отладке давления, пожалуйста, свяжитесь с продавцом) Если давление не отображается на измерителе давления, необходимо заменить три фазы на однофазные, а затем начать заново.

2. При установке статора в приспособление необходимо убедиться, что статор установлен в середину зажима, как показано на рисунке.

3. После обрезки статора и размещения его с левой стороны для извлечения медной проволоки убедитесь, что пластины с захватами расположены под листом кремнистой стали (статором) (правильное размещение см. на схеме ниже). Не выравнивайте пластины захватов с листом кремнистой стали, так как это приведет к их разрушению.

4. Обратите внимание, что машина может обрабатывать только материал корпуса двигателя-с чугуном, другие материалы работать не могут. Затем отрегулируйте положение двигателя и лезвия.

1. Во-первых, использование плоского лезвия для очистки двигателей;

2. Во-вторых, острым лезвием разрежьте использованный статор двигателя пополам;

3. В-третьих, поместите половину статора двигателя в приспособление, закрепите его на панели, а затем используйте гидравлическую систему разрушителя двигателя, чтобы вытащить медный лом;

4. Наконец, проделайте те же шаги для другой половины, и в итоге вы получите чистую медь.

горячая этикетка : E-MR-TS Split-Машина для переработки двигателей,Машина для переработки двигателей